A fekete dobozok mai form�j�t �s fel�p�t�s�t egy eur�pai  szervezet, az European Organisation for Civil Aviation Equipment  hat�rozza meg, az �ltaluk kiadott EUROCAE ED-112 sz�m� szab�lyzatban. Ez a dokumentum hat�rozza meg azokat minim�lis felt�teleket amelyeket egy fed�lzeti adatr�gz�t� egys�gnek teljes�tenie kell. Az Amerikai Egyes�lt �llamokban illet�kes FAA (Federal Aviation Administration) szint�n ugyanezeket az ir�nyelveket k�veti, mindemellett m�g sok m�s orsz�g illet�kes rep�l�s�gyi hivatala is elfogadta. Ezek szerint a szab�lyzatnak megfelel� fekete doboznak el kell tudnia viselni 3400 g (33 km/s²) gyorsul�st  6,5 ms ideig. Ez az er�hat�s megfelel egy 270 csom�val (486 km/h) �rkez� �s kb. 5 m�ter alatt null�ra meg�ll� lassul�snak. Ezek mellett meghat�rozott m�g a t�z�ll�s�g m�rt�ke alacsony �s magas �g�sh�m�rs�klet� k�zegben, v�z�ll�s�g nagynyom�s� k�zegben (tengerfen�k), �s egy�b folyad�kok hat�sainak elvisel�se is. A modern fel�p�t�s� fekete doboz a korszer� rep�l�g�pek fed�lzeti adatbusz�hoz csatlakozik, �s minden fontos adatot r�gz�t. Manaps�g m�r ide �rtend� a korm�nyok �s kapcsol�k helyzete, �s a r�szletes hajt�m�- �s �zemanyagrendszer-adatok is, term�szetesen tizedm�sodperc pontos id�b�lyeggel megjel�lve. 2002-ig csak minimum 29 param�ter r�gz�t�se volt k�telez�, de ezt k�vet�en m�r 88 rendszerjellemz�t kellett el��r�sszer�en t�rolni, �m ett�l f�lfel� el szabad t�rni, �gy van olyan rendszer is, amely igen r�szletes adathalmazt k�pes t�rolni sok-sok param�ter egyidej� figyel�s�vel. �ltal�nosan kb. negyedm�sodpercenk�nt t�rt�nik egy r�gz�t�si ciklus, de a rendszer gyorsabb mintav�telre is k�pes, amennyiben azt az adatok v�ltoz�s�nak m�rt�ke megk�v�nja. A legt�bb fekete doboz 25 �r�nyi adatot k�pes r�gz�teni folyamatos m�don, teh�t 25 �ra ut�n a legkor�bbi adatok fel�l�r�dnak az �jabbakkal. Ez a k�pess�g egy �j felhaszn�l�si m�dot is megteremtett, hiszen nemcsak katasztr�fa eset�n haszn�lhat�k az adatok, hanem a rep�l�sek ut�n v�gzett elemz�ssel hossz�t�von gazdas�gosabb� tehet� egy adott g�p �zemeltet�se, illetve f�ny der�lhet a szem�lyzet hib�ira is, amely esetleg s�lyosabb esetben ak�r katasztr�f�hoz is vezethetett volna. A fekete dobozt a g�p farokr�sz�ben szok�s elhelyezni, mivel zuhan�s eset�n �gy az eg�sz g�ptest mint t�r�si z�na tomp�tja az �tk�z�s erej�t. Emellett a korszer� fekete doboz rendk�v�l er�s k�ls� bor�t�st kap, t�bbnyire tit�nb�l. Sajnos m�g �gy is megeshet, hogy az adatr�gz�t� darabokra szakad egy baleset sor�n vagy nem tal�lj�k meg az �ce�n fenek�n. A k�nnyebb megtal�lhat�s�got seg�tend�, az �jabb t�pusok r�di�jel  sug�rz�s�val vagy v�zalatti szon�rjelekkel h�vj�k fel magukra a figyelmet. L�tezik egy olyan megold�s is, amikor a fekete dobozt �gy r�gz�tik a rep�l�g�pben, hogy egy esetleges zuhan�s eset�n a saj�t tehetetlens�g�n�l  fogva kiszakadjon a g�pb�l �s messzebbre rep�lve adja le a mozg�si energi�j�t.