A sikl�erny�ket t�bb szervezet is oszt�lyozza m�ret�k, gyorsas�guk, reakci�idej�k �s biztons�guk alapj�n. Ezek mind egym�ssal �sszef�gg� adatok. A legjelent�sebb oszt�lyoz�s jelenleg a DHV vagy LTF. A legbiztons�gosabb erny�kr�l elmondhat�, hogy lassabban rep�lnek, mint a versenyerny�k, melyeknek kisebb a fel�lete �s ez�rt gyorsabbak, azonban nagyobb tud�s kell a biztons�gos haszn�latukhoz. Az erny�k fejleszt�s�n�l a f� ir�ny a gyorsas�g n�vel�se a biztons�g n�vel�se mellett, �gy az erny�k egyre nagyobb sebess�g�ek, �s egyre kevesebb zsin�r fut rajtuk. Jelenleg az erny�s�k trim sebess�ge nem t�l magas. Ha nem h�znak f�ket, �s engedik az erny�t, akkor kb. 36–40 km/�r�s sebess�get �rnek el, �tlagos, nem verseny erny�vel. Jellemz�en min�l kisebb az erny� fel�lete, �s min�l sz�lesebb, ann�l gyorsabb lesz. A gy�rt�k folyamatosan pr�b�lj�k megtal�lni a legjobb, azaz leggyorsabb �s legbiztons�gosabb erny� t�pust. Vannak eg�szen sz�ls�s�ges k�s�rleti erny�k is(http://www.youtube.com/watch?gl=DE&hl=de&v=X-OzE4jOtw0). Tov�bb� felmer�lt m�r az is, hogy a kite erny�kh�z hasonl�an a bel�p��lt merev�ts�k leveg�vel p�ld�ul, de ezek mind a sport viszonylag szabad jelleg�t �rint� v�ltoz�sok lenn�nek. Az akro erny�k szint�n kis fel�let�ek, hogy a pil�t�k kisebb ellen�ll�sba �tk�zzenek amikor a kupol�t " a fell�p� er�k ellen hatva" mozgatj�k. A tandem sikl�erny�k viszonylag nagyok �s ez�ltal lass�ak, biztons�gosak.