Az A–10 Thunderbolt II (magyarul  „Mennyd�rg�s” II) szubszonikus  sug�rhajt�s� csatarep�l�g�p, melyet a 1970-es �vekben az Amerikai Egyes�lt �llamokban fejlesztettek ki, els�sorban a szovjet harckocsik mennyis�gi f�l�ny�nek ellens�lyoz�s�ra

A csatarep�l�g�p v�delm�t a pil�taf�lk�t k�rbevev� p�nc�lkazamata (tit�n „f�rd�k�d”) biztos�tja, illetve a fontosabb rendszerek, hajt�m�vek, vez�rs�kok, korm�nyrudazat dupl�zva, tripl�zva vannak �s a g�pt�rzs k�l�nb�z� helyein vezetik v�gig azokat, hogy egyetlen tal�lat ne tudja m�k�d�sk�ptelenn� tenni mindet. Orosz elemz�s szerint az A–10 v�delm�nek leggyeng�bb pontjai a pil�ta magas „panor�m�s” �l�shelyzete a polikarbon�t kabintet� alatt �s az amerikai g�p alacsony (kb. 680 km/h) sebess�ge, ami miatt t�bb id�be telik a l�gicsap�s ut�n elhagynia a harcteret, ezalatt k�nnyebb eltal�lni. A gyakorlatban az iraki hadsz�nt�ren kev�s g�p veszett el bevet�sen, a j� kil�t�s viszont nagyban seg�tette a pil�t�kat a c�lok megtal�l�s�ban, mivel ebben m�szeres t�mogat�sra nem sz�m�thattak.

A „Warthog” („varacskos diszn�”) becen�ven emlegetett rep�l�g�p ugyanis amerikai szemsz�gb�l – sz�nd�kosan – igen primit�v sz�nvonal� fed�lzeti rendszerekkel rendelkezik, p�ld�ul sem robotpil�ta �s korm�nyer�-cs�kkent�, sem helymeghat�roz� rendszer �s �jjell�t� nem szerepelt az eredeti ki�p�t�sben. M�szerei hagyom�nyos �rasz�mlapos kialak�t�s�ak, alum�nium s�rk�nyszerkezete n�lk�l�zi a fejlett kompozit anyagokat, ami mind a k�nny� karbantarthat�s�got �s s�r�l�s�ll�s�got szolg�lta.
A–10A szemb�l. J�l l�that� az aszimmetrikusan be�p�tett orrfut�

B�r az A–10-et ideiglenes t�pusnak tervezt�k, az els� iraki h�bor� ut�n a lev�lt�s�ra v�grehajtott k�s�rletek kudarcot vallottak, mivel a p�nc�lozatlan F–16 vad�szbomb�z� f�ldk�zelben harcolva t�l sebezhet�nek bizonyult �s k�nny� szerkezete sem viselte el tart�san a GAU–8 g�p�gy� kont�nerbe szerelt v�ltozat�nak t�bbtonn�s reakci�erej�t.