1900:
július 2. – Repül Ferdinand von Zeppelin első merev léghajója, az LZ1 Zeppelin, ami a Constance tónál, Friedrichshafennél 5 utast szállított, 20 percig repült.

1901:
július 31. – Német meteorológusok, Berson és Süring 10 800 méter magasra emelkedtek egy szabad ballonban.
Augusztus 18. – Gustave Whitehead repült az ő „levegőnél könnyebb” gépével (Whitehead Aeroplane No. 21) a connecticuti Bridgeportnál.
október 19. – a brazil Alberto Santos-Dumont, az Eiffel-torony körül repült a Number 6 irányítható léghajóval, hogy begyűjtse a 100 000 frankos nyereményt.
október 29. – Angliában megalapítják a Royal Aero Clubot, vagyis a Királyi Légi Klubot .
Wilhelm Kress kipróbál egy háromfedelű hidroplánt, ami rövid felemelkedés után földet érve felborul.
december: A Wright-fivérek újratervezték a No. 3 Glider szárnyait egy szélcsatorna segítségével.

1909:
október 17. – A francia Louis Blériot a Kis-Rákos gyakorlótéren végrehajtja az első magyarországi motoros repülést.

1932:
Az év elején elkezdődik a PZL.23 Kara¶ lengyel frontbombázó és felderítő gép tervezése
február 25. – több polgári légitársaság összevonásával megalakul az Aeroflot
február – Adolf Galland második világháborús ászpilóta négyezer másik pályázóval együtt jelentkezik a braunschweigi Verkehrfliegerschule-ba (polgári repülőiskolába), ahova húsz társával együtt felveszik.
május 21. – Légibalesetben meghal Endresz György magyar óceánrepülő.
október 15. – Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata megalapítja az Air India légitársaságot.
Az év végétől a Polikarpov I–5 kétfedelű vadászgép építését az 1. sz. Állami Repülőgépgyárból (GAZ-1) áthelyezik a 21. sz. Állami Repülőgépgyárba (GAZ-21)

Madaras Aurél, Mitter Lajos asztalossal az esztergomi repülőtéren megalapítja MOVERO Sportrepülők Esztergomi Szakosztályát
Lengyelországban megkezdik a PZL P.7a sorozatgyártását; balesetekben megsemmisül a PZL P.8 mindkét prototípusa
A Szovjetunióban elkészül a Svecov M–11V csillagmotor, amelynél 200 órára növelték a nagyjavítások közötti üzemidőt
Az AVIANT Kijevi Repülőgépgyárban elkészül az első szovjet autogiró, a CAGI-ban kifejlesztett 4–EA.
Megalakul a Taskenti Repülőgépgyártó Termelési Egyesülés elődje, a 84. sz. Repülőgépjavító Üzem
Elkészül a PWS–54 lengyel posta- és utasszállító repülõgép egyetlen példánya és prototípusa.

1933:
Kelly Johnson havi 83 dolláros fizetéssel, szerszámtervezői beosztásban belép a Lockheed repülőgépgyártóhoz. Később világhírű tervezőmérnökké válik, többek között az ő munkája az F–80 Shooting Star, az F–104 Starfighter és a Skunk Works titkos gyáraiban elkészült U–2 és SR–71 Blackbird.
Adolf Galland későbbi második világháborús ászpilóta részt vesz egy szigorúan titkos olaszországi repülőkiképzésen - Németországnak ebben az időben a Versailles-i békeszerződés értelmében még nem lehetett légiereje.
Arkagyij Svecov továbbfejleszti a Wright R–1820–F3 Cyclone konstrukcióján alapuló Svecov AS–62 kilenc hengeres léghűtéses csillagmotort. Kétfokozatú mechanikus feltöltővel látja el és javítotanak az elektromos gyújtórendszeren.
május 20. – Hava Yolları Devlet Işletmesi Idaresi (Állami Légitársasági Irányítóközpont) néven megalakul a Turkish Airlines elődje. Augusztusban első járatait elindítja Isztambulba, Ankarába és Eskişehirbe.
szeptember – Muroc Lake Bombing and Gunnery Range néven megalakul az Edwards légitámaszpont.
október 7. – Az Air Orient, az Air Union, a Compagnie Générale Aéropostale, a Compagnie Internationale de Navigation Aérienne és a Société Générale de Transport Aérien összeolvadásával megalakul az Air France.

1939:
augusztus 27. - Heinkel He 178: a világ első sugárhajtású repülőgépének felszállása.

1942:
július 18. – Kizárólag gázturbinás sugárhajtóművekkel felszáll a Messerschmitt Me 262 PC+UC jelzésű, harmadik prototípusa, fél évvel a Gloster Meteor elõtt. A korábbi repüléseket hajtóműhiány miatt először az orrba épített, a Messerschmitt Bf 109-en már bevált Junkers Jumo 210 dugattyús repülőmotor hajtotta meg.
szeptember 21. – B–29 Superfortress

1943:
március 5. - Gloster Meteor, az első brit sugárhajtóműves vadászgép

1947:
október 14. – Chuck Yeager, az amerikai légierő (USAF) berepülőpilótája a Bell X–1 típusú kísérleti repülőgéppel átlépi a hangsebességet, ezzel elsőként végez irányított szuperszonikus repülést vízszintesen.

1950:
január 14. – A MiG–17  prototípusának (SZI) első repülése.

1951:
november 19. – A. A. Kalugin, az 5. gárda-vadászrepülő-ezred (5. gviap)  egyik főhadnagya MiG–15bisz gépével leszállásra kényszerítette a pápai katonai repülőtérre az Amerikai Légierő 85. légi teher-ezredének (USAF 85th Air Depot Wing) egyik C–47A–90–DL-ét (gyártási sorozatszáma 20492, fedélzeti szám: 43-16026). Helyi idő szerint 17:22-kor indította a hajtóművét, 17:30-kor szállt fel és 17:55-kor fogta el az amerikai gépet. A szállítógép később a Malév állományába került át.

1954:
július 23. – két kínai La–7 gépágyúkkal lelőtte a Cathay Pacific Airways VR-HEU lajstromú DC–4 utasszállító gépét a Hainan-szigetek  közelében. A járat Bangkokból Hongkongba  tartott. A DC–4 segélyhívására a térségben tartózkodó USS Philippine Sea és USS Hornet  őrjáratozó A–1 Skyraider-ei légi harcban lelőtték a két kínai gépet.

1955:
február 26 - George F. Smith az első ember, aki túlél egy hangsebesség feletti katapultálást, amikor 1,05 Mach sebességnél elhagyja a North American F–100 Super Sabre gépét.
Szolgálatba állítják a MiG–19-et és megkezdődik a típus sorozatgyártása
március 10 - Megalakul a Pakistan International Airlines
Kelly Johnson utasítására a Lockheed egyik berepülőpilótája egy eldugott, leszállópályának alkalmas helyszínt keres, ahol a Lockheed U–2-vel kísérletezhetnek. Megtalálják a később 51-es körzetként elhíresült Groom Lake-et. A Skunk Works irányítása alatt megkezdődik egy bázis felépítése.
április 1 - Véget ér a második világháború utáni Németországot sújtó motoros repülési tilalom, az újjáépített Lufthansa újraindítja a járatait
június 28 - Jean Moire egy Bell 47 helikopterrel leszáll a Mont Blanc 4807 méteres csúcsára.
Az 51-es körzetben épült légibázis munkálatai befejeződnek. A 800 000 dolláros költséggel épült bázison három hangár, egy irányítótorony, egy kantin, egy kifutópálya illetve számtalan lakóautó található. A Skunk Works burbanki létesítményéből az első U–2 július 24-én jut el a bázisra egy C–124 Globemaster II szállítógép fedélzetén.

1956:
Konoklov főhadnagy (korábban a 22. gárda-vadászrepülő-hadosztályban (22. GvIAD) szolgált Bécsújhelynél) MiG–17  gépével tévedésből lelőtte a Magyar Néphadsereg egyik MiG–15bisz  típusú gépet Pamhagen térségében. A pontos dátum egyelőre nem ismert, a magyar pilóta valószínűleg életét vesztette

1957:
április 4.: Az 51-es körzet közelében lezuhan az első radarzavaróval felszerelt Lockheed U–2 prototípus. A pilóta életét veszíti.